Kuinka lentää yksityisenä ja mitä se maksaa



Kuinka lentää yksityisenä ja mitä se maksaa

United Airlines ei ohjannut kaupallista lentokokemusta yksin. Yhtiön äskettäinen fiasko korostaa vain asteittaista, mutta väistämätöntä laskua, joka on tapahtunut vuosikymmenien ajan. Nyt kansallinen keskustelu on siirtynyt kysymykseen, joka oli muutama vuosi sitten käsittämätön: Onko se ylimääräisen rahan arvoinen lentää yksityisesti?

Säästävimmille kauppaa käyville metsästäjille vastaus on yksinkertainen: Ei. Tapaamiemme vaihtoehtojen joukossa on jonkinlainen palkkio, eikä mikään neuvottelu tai tutkimus pääse yksityiselle lennolle, jonka hinta on lähellä halvimmat kaupalliset liput. Mutta jos sinulla on keinot ja olet todella kyllästynyt joukkolentoliikenteen tilaan, tervetuloa lentävien yksityisten uuteen maailmaan. Ja nykyisissä vaihtoehdoissa liikkuminen tarkoittaa ensin, kuinka monta tuntia aiot lentää yksityisenä vuodessa.

LISÄÄ: 12 parasta yksityistä lentokonetta, joita voit ostaa nyt

Lue artikkeli

Alle 25 tuntia: Maksa lennossa
Harvinaisimmilla yksityisillä lentäjillä ei ole yritystä ostaa jäsenjärjestelyjä. Sen sijaan sinun tulisi hinnoittaa ja vuokrata yksittäiset lennot sovelluksella, kuten Skyjet 'S. Ja ellet ole erittäin kallistunutta, älä vaivaudu hinnoittelemaan yhtä näistä matkoista, ellet pysty keräämään suurta joukkoa lentäjiä. Esimerkiksi edestakainen lento Bostonista Orlandoon maksaa sydämen pysäyttävän 35 663 dollaria Skyjetin kautta ja Nextant 400XT -aluksella. Jaettu kahden lentäjän välillä, se on silti melko vakava investointi yhdelle edestakaiselle lennolle. Vertailun vuoksi voidaan todeta, että kaksi karkeasti vastaavaa suoraa kaupallista lentoa kasvattaisi 1680 dollaria turistiluokalle tai 1904 dollaria ensimmäiselle luokalle.

Mutta älä juokse vielä. Oletetaan, että suunnittelet matkaa suuren perheen tai ystävien kanssa. Päivitä kahdeksan matkustajan Citation X: ään, ja maksat 46703 dollaria edestakaisesta matkasta. Se on noin 5800 dollaria matkustajaa kohden, kun kaupallisesti lentävä 840-902 dollaria henkilöä kohti. Silti tuskallinen nousu hinnassa, mutta entä jos kokoat vielä suuremman ryhmän ja täytät 16 matkustajan Gulfstream G450: n? Edestakaisen lennon hinta 69 464 dollaria, matkustajakohtainen hinta on 4341 dollaria.

Myönnetään, että jopa se olisi noin viisinkertainen samanlaisen ensimmäisen luokan matkan hintaan. Mutta harkitse etuja. Gulfstream G450 -lentokoneet ovat planeetan ylellisimpien lentokoneiden joukossa, ja 2,5–3 tunnin lennot (riippuen siitä, miten lennät) olisi hemmoteltu enemmän kuin mikään ensimmäisen luokan tarjoama. Tämä palkkio vie sinut myös alukselle navigoimatta lentokentän turvallisuuteen - pysäköit erityisessä erässä ja otat bussikuljetuksen koneeseen ohittamalla tavanomaisen TSA-kokemuksen kokonaan. Tämä tarkoittaa saapumista lentokentälle lähempänä lähtöaikaa, eikä portille kiirehdi kiihkeästi.

Toinen mahdollinen hyöty: Suurten lentokenttien välttäminen kokonaan. Vuokra-autot voidaan yleensä ajoittaa toimimaan pieniltä, ​​alueellisilta lentokentiltä, ​​myös lähialueilta, joita et koskaan tiennyt olemassaolosta. Esimerkiksi tälle kirjoittajalle Skyjet-lennot ovat saatavilla lentoradalta, joka on 16 minuutin ajomatkan päässä kodistani, verrattuna 40 minuutin ajomatkaan Bostonin Loganin lentokentälle tai reilusti yli tunnin tyypillisellä liikenteellä.

Lopuksi on tosiasia, että tilauslennot tapahtuvat juuri silloin, kun haluat. Kun tarkistin kaksintaistelun yksityisistä ja kaupallisista lennoista, jotka lähtivät noin kello 20.00, kaupallisia suoria vaihtoehtoja joko ei ollut olemassa (pakotettiin vaihtamaan paljon aikaisempia lähtöjä) tai muuten tarkoitti lähtöä lähellä keskiyötä. Tämä tietysti määrittelee kaupallisen lentämisen - olet lentoyhtiöiden armoilla jo ennen varaamista. Vaarantuneissa lähtöajoissa oletetaan myös, että kaupalliset lennot eivät viivästy mistä tahansa syystä. Yksityisten lentojen on taisteltava sään kanssa, mutta liikennöimällä pienemmiltä lentoradoilta ne voivat ohittaa ristikkolukon, joka voi johtua viivästysten kaskadista rönsyilevässä keskuksessa.

LISÄÄ: Älykkäämpi vaihde lentämisen mukavuuden lisäämiseksi

Lue artikkeli

25-50 tuntia: Jettikortti jet-korteilla
Koska varakkaillakin on hyvä syy säästää rahaa, jokaisen, joka kestää yli tusinan verran yksityisiä lentoja vuodessa, tulisi tutkia suihkukortti. Nämä ovat ylimääräisiä lentomatkustajia, jotka vastaavat ennakkoon maksettua puhelinkorttia, josta ostat tietyn määrän tunteja etukäteen. Tunteva tarjoaa esimerkiksi 25 tunnin suihkukortin hintaan 124 825 dollaria (pääsy ennen vuotta 2000 rakennettuihin pieniin lentokoneisiin) ja 350 325 dollariin (suurimmat ja uusimmat mallit).

Jos haluat eritellä sen matkaa kohden, pidämme kiinni siitä Boston – Orlando-reitistä. Halvin Sentient-vaihtoehto on noin 4 993 dollaria tunnissa seitsemän matkustajan koneessa. Olettaen, että lentokone on täynnä ja kolme tuntia lentoaikaa molempiin suuntiin, se on 4280 dollaria henkilöä kohti meno-paluulentoa kohden. Se on vain hiukan vähemmän kuin Skyjetin suurin sallittu 16 matkustajan lento, mutta kustannusten kompensoimiseksi on vähemmän tarvetta kasata suuri joukko lentokoneita.

Todellisuudessa suihkukortit on kuitenkin suunnattu enemmän yksittäisiin lentolentoihin tai pieniin ryhmiin. Sentientin suurimpiin lentokoneisiin mahtuu vain 12 matkustajaa, ja kustannussäästöt vaikuttavat siihen vain verrattuna useiden yksityisten lentojen varaamiseen keskisuurista ja pienistä lentokoneista. Jos tällainen matka on jo osa elämäntyyliäsi - joko oman tai yrityksesi henkilökohtaisen omaisuuden takia -, olet todennäköisesti jo kuullut suihkukorteista.

LISÄÄ: Kuinka nukkua lentokoneella

Lue artikkeli

50 tuntia tai enemmän: Sinulla on (osa) suihkukone!
Vain liian rikkaat omistavat kokonaan oman yksityisen suihkukoneensa. Niille, jotka asuvat miljonääri- ja miljardööri-aseman välissä tai työskentelevät yrityksessä, joka lähettää säännöllisesti työntekijöitä yksityisille lennoille, on omistusosuus murto-osalla. Tämä edellyttää suuren summan rahan maksamista etukäteen - ajattele 500 000 - 1 miljoona dollaria tai enemmän - samoin kuin tunneittaiset lentoaikamaksut vastineeksi osuudesta tietystä lentokoneesta. Flexjet ja NetJets ovat tärkeimmät toimijat näillä markkinoilla, ja molemmissa tapauksissa osittainen omistaminen mahdollistaa pääsyn myös muihin yhtiön laivaston lentokoneisiin. Lento koneella, joka on suurempi tai pienempi kuin osittain omistamasi mallisi, sisältää vastaavasti suuremman tai pienemmän tuntimaksun. Osakkeet alkavat tyypillisesti 1/16 ilma-aluksesta, ja sopimukset ovat erittäin joustavia ja neuvoteltavissa. Osakkeen voi omistaa esimerkiksi joukko ihmisiä tai useita yrityksiä.

Kuinka tämä vaihtoehto jakautuu matkaa kohti, riippuu monista tekijöistä, joista tärkein on, kuinka monta ihmistä tai organisaatiota on mennyt yhteen sopimukseen. Lentäjien on myös ostettava lentotunnit etukäteen, esimerkiksi 50 tunnin välein. Matematiikka on hyödyllistä, mutta merkityksellistä vain ihmisille, jotka eivät todennäköisesti ole lentäneet kaupallisina vuosien ajan, ja saattaa olla yllättynyt siitä, että United Airlinesin kaltainen yritys on edelleen olemassa. Osaomistukseen kuuluu lisäetuja, kuten lennon aikatauluttaminen vain 10 tunnin varoitusajalla ja kerskaamisoikeudet, jotka syntyvät mainitsemalla muulle jahtiklubille, että omistat murto-osan suihkukoneesta.

Pääsy eksklusiivisiin vaihdevideoihin, julkkishaastatteluihin ja muuhun, tilaa YouTube!