Kuinka ajaa turvallisesti jäillä



Kuinka ajaa turvallisesti jäillä

Rallikilpailujen ammattilaisen ja TV-sarjan isännän mukaan Top Gear Tanner Foust, hallinnan ylläpitäminen lumella ja jäällä on yksinkertaista: Pidä vain auton hallintalaitteet erillään. Auto sanoo todella kolme asiaa, hän sanoo. Se jarruttaa, kiihtyy ja kääntyy. Olitpa sitten kilparadalla tai lumessa ja jäässä, on tärkeää, että teet vain yhden näistä asioista kerrallaan.

1. Hidasta

Kun tulet jäiselle kulmalle, pidä ohjauspyörä täysin suorana. Tällä tavoin ylläpidät pitoa ja kykyäsi hidastaa tarvitsematta huolehtia samalla siitä, että yrität ohjata kulman takana.

2. Käännä

Kun olet nopeuden hallinnassa, anna käyrä. Vapauta jarru ja käännä ohjauspyörää ilman lisäkiihtyvyyttä. Anna renkaiden nykyisen pidon ohjata ajoneuvoa.

3. Nopeuta

Odota, kunnes aloitat pyörän oikaisemisen käännöksen lopussa, ennen kuin alat kiihtyä siitä.

Lisää talviajo-vinkkejä:

Nämä ovat joitain perusasioita - ja rehellisesti sanottuna, ne ovat samat asiat, jotka opit kilpakoulussa, sillä olitpa sitten jäällä nopeudella 15 km / h tai kilparadalla nopeudella 90 km / h, sinulla on mahdollisuus menettää pito renkaat ja liukastuminen. Samoja sääntöjä sovelletaan molemmissa tilanteissa.

- Se kuulostaa järjeltä, mutta tiedä mitä laitteita autossasi on. Nykyaikaisissa autoissa on muutamia ominaisuuksia, jotka todella vaativat kuljettajaa vaihtamaan tekniikkaansa tietyissä tilanteissa. Esimerkiksi: Ilman lukkiutumattomia jarruja otat jalkasi irti jarruista kokonaan liu'uttaessasi, jotta renkaat eivät pysähdy ja lukkiudu, jotta voit pysyä tiellä. ABS: n tekniikka on erilainen - se on laittaa jalka jarrulle ja ohjata tarvittaessa. ABS-järjestelmä priorisoi ohjauksen rikkomisen sijaan.

- Keskity etsimään minne haluat päästä. Jos edessäsi jäällä pyörii autoja sen sijaan, että tuijottaisit niitä, jotka pyörivät ympäriinsä, tuijota aukkoon, johon haluat auton todella päätyvän. Ja tämä on hämmästyttävän vaikea asia. Maastopyöräilijöiden ja moottoripyöräilijöiden on opittava tämä oppitunti - jos ratsastat ja näet etanan keskellä polkua ja yrität olla ajaamatta häntä yli, jos tuijotat pikku kaveria, jonka hän on tuomittu. Näin ihmiskeho toimii - ja se koskee kaikkia urheilulajeja.

- Jos autosi alkaa liukua, yleensä joko takarenkaat tai eturenkaat alkavat liukua ensin. Jos sinusta tuntuu, että auton takaosa liukuu kulman ulkopuolelle ja auto pyörii, sitä kutsutaan yliohjaukseksi. Tässä tilanteessa katso minne haluat mennä. Ohjaat luonnollisesti haluamaasi suuntaan. Pysy poissa taukoista ja mahdollisesti jopa käytä hieman kaasua painon asettamiseksi takaisin takarenkaille. Jos eturengas alkaa liukua, eturenkaat menevät kulman ulkopuolelle ja auto tuntuu törmäävän suojakiskon nenään tai se ei pyöri tarpeeksi. Tätä kutsutaan alikäyttöiseksi. Tämä on mielestäni vaikein ajotapa, koska nyt ohjauspyörä ei tee mitään. Sinun täytyy itse asiassa pysyä poissa polkimista ja siirtää ohjauspyörä takaisin suoraan ja saada renkaat takaisin pitoon ennen kuin voit jatkaa kulman takana. Sinun täytyy vapauttaa polkimet, tuoda pyörä / renkaat takaisin kohti suoraa ja toivoa, että se palauttaa pidon ennen kuin osut suojakaiteeseen.

Pääsy eksklusiivisiin vaihteistovideoihin, julkkishaastatteluihin ja muuhun, tilaa YouTube!