Tapaa Yhdysvaltain rajavartija tunnelirotat, jotka työskentelevät 18 jalkaa Meksikon rajan alla



Tapaa Yhdysvaltain rajavartija tunnelirotat, jotka työskentelevät 18 jalkaa Meksikon rajan alla

Kahdeksantoista jalkaa maan alla ilma on kostea, lämmin ja paksu. Olen käsilläni ja polvillani huumeiden salakuljetustunnelissa San Diegon ja Tijuanan välillä Meksikossa, joka on halkaisijaltaan kolme jalkaa ja jossa on tuskin tarpeeksi tilaa kääntyä.

CBD-öljyannosta ei ole tarpeeksi massiivinen, jotta paikka tuntuisi etämukavalta; Vertailun vuoksi, täyden United-työmatkan takaosan keskimmäinen istuin näyttää yhtä tilavalta kuin keskikenttä.

Mutta Yhdysvaltain rajavartija-agentille Lance LeNoirille tämä on normaalia - tämä on toimisto. LeNoir, 50-vuotias poliisin poika Oklahoman takapuusta, johtaa San Diego Sectorin viiden miehen suljetun avaruuden syöttöryhmää, jonka tehtävänä on löytää, kartoittaa ja korjata - tai sulkea ja tuhota - huumeita. salakuljetus tunneleita koko Etelä-Kaliforniassa. Vuodesta 2010 lähtien toiminut joukkue tunnetaan yleisesti tunnelirottina - kunnianosoitus Yhdysvaltain joukoille, jotka huuhtelivat Vietcongin tunnelikompleksit Vietnamin sodan aikana.

LeNoir hiipii tunnelin läpi edestäni, yllään kovan solmimisen käsineet ja taktiset housut polvillaan suojaavilla tyynyillä, joista yksi rekonstruoitiin kolmessa leikkauksessa. Hänellä on kypärä, jossa on viestintäjärjestelmä; hänen selällään on reppu, joka on täynnä työkaluja; hänen vierellään on 40-kaliiperi Heckler & Koch P2000 -huoltorevolveri. Hän pysähtyy selittämään, että hänen tiiminsä on tutkinut niin monia näistä tunneleista, että he ovat alkaneet tunnistaa niitä rakentaneet huumekaupan rakennusryhmät, esimerkiksi naulauskuvioista, seinien nostamiseen käytetyistä puulajeista, jopa avainkivikaaren vakavuus.

LeNoir pureskelee jonkinlaista kalkinmakuista mintun purukumia, ja mojito-tuoksuva pilvi seuraa häntä, kun jatkamme indeksoimista. Hänen kielensä on terävä ja sardoninen, ja hänen sanansa rullaa alamäkeen; kun hän puhuu, voit sanoa, että hänen mielensä on jo muutama lause eteenpäin.

Kartellikosketetun miehen tunnustukset

Lue artikkeli

Liikkumme hitaasti - kenties hän testaa, kuinka paljon voin ottaa - ja muutaman jalan välein hän pysähtyy jossakin tunnelointikonseptissa tai osoittaa jonkin ominaisuuden. Hän kuvailee neljän tyyppisten rajat ylittävien tunnelien välisiä eroja ja ottaa huomioon, että erityisesti vuonna 2016 löydetty, turvattu ja nyt koulutukseen käytetty tunnelma luokitellaan hienostuneeksi. Se on harhaanjohtava termi, hän sanoo. Todellisuudessa ne ovat kaikkea muuta kuin hienostunutta, LeNoir sanoo. Ne ovat raakoja, hätäisesti rakennettuja ja luonnostaan ​​vaarallisia - fyysisten olosuhteiden, ilmakehän, sähköolosuhteiden, vesiolosuhteiden tai jopa geologisten olosuhteiden vuoksi. Tarkoitan, ettei yksikään rakennusinsinööri anna siunaustaan ​​tälle asialle.

Kulaus.

Hikoilen paitani läpi ja yritän käyttää niin paljon henkistä kaistanleveyttäni kuin mahdollista ripustamaan LeNoirin jokaiseen sanaan, jotta voin jatkaa eteenpäin siirtämistä, jonka minun on tehtävä, jotta voisin palata pois täältä - ja pitää arvioimasta kuinka monta minuuttia ja sekuntia olen pinnalta, pitäisikö minun pyyhkiä pois.

Ehkä LeNoir havaitsee tämän; hän tulee sisään jonkin verran huumorintajua.

Tunnetko sen hajun? hän kysyy. Jokaisella tunnelilla on oma muistiinpanonsa. Tauko. Se on kuin oppia juomaan viiniä. Opit arvostamaan vivahteita ... Suurimmalla osalla niistä on maanläheisiä sävyjä - hieman tammimaisia, joskus, tosiasiallisesti…. Graniitilla on enemmän pikanttia, eräänlaista mustusta, koska se vangitsee vettä ... Sitten on tunneleita, joilla on enemmän pyllyn tunne, koska niitä on käytetty paljon.

Ryömimme eteenpäin.

Hei, hän sanoo. Varmista, että sait sanan Mausteinen tarinassasi. Tony Hawk luistelee näyttelyn aikana ennen Skateboard Vert -kilpailua X Games Austinissa 5. kesäkuuta 2014 State Capitolissa Austinissa, Texasissa. (Kuva: Suzanne Cordeiro / Corbis Getty Imagesin kautta)

LeNoir laskeutuu tikkaita pystysuoran akselin läpi, joka on jälkiasennettu koulutustarkoituksiin. Brian Guido miesten lehdelle





LYHYT TUNNISTEEN HISTORIA: Kun rajavartio keskitti ponnistelunsa lopettamaan valtavan määrän laittomia ylityksiä 80-luvun lopulla ja 90-luvun alussa, kartellit etsivät vaihtoehtoisia keinoja ihmisten ja tuotteiden siirtämiseksi Yhdysvaltoihin. syrjäisillä vuorilla ja aavikoilla, ja nousi ilmaan kuljettamaan tuotetta ultrakevyiden lentokoneiden (ja viime aikoina droonien) kautta. Ja Sinaloa-kartellin kuuluisan johtajan Joaquín El Chapo Guzmánin ansiosta he menivät maan alle.

Ensimmäinen tunneli löydettiin vuonna 1990 Douglasissa Arizonassa sijaitsevan varaston ja Meksikon Agua Prietassa sijaitsevan talon välillä alle 300 metrin päässä; sen sisäänkäynti oli piilotettu hydraulisesti nostetun biljardipöydän alle, jota ohjataan ulkotapilla. Siitä lähtien on löydetty yli 200 tunnelia - kuuden jalan raja-aidan alla kaivetuista gopher-aukoista yhdistäviin tunneleihin, jotka käyttävät kahden maan viemärijärjestelmiä. (Syötät kaivon eteläpuolelle, nouset pohjoiseen.) Sitten on niin kutsuttuja hienostuneita tunneleita, kuten yksi, jossa olemme - joiden rakentaminen voi Sinaloa-alkuperäisen tavoin kestää kuukausia tai jopa vuosia ja palauttavat niiden huomattavat kustannukset yhdellä toimituksella. Jotkut ovat vaikuttavampia kuin toiset.

Tosielämän Narcos: DEA: n agentti Chris Feistl puhuu Cali-kartellista

Lue artikkeli

Olemme nähneet panssaroidut teräsovet, pystysuorissa akseleissa olevat hissit, sähkökärryt, joissa on uudelleen asetetut moottorit lavakuormaajista, 3000 metrin pituiset monitasoiset tunnelit, LeNoir sanoo. Olemme nähneet niitä jopa 90 jalan syvyydessä. Yhdeksänkymmentä jalkaa! Kun katsot alaspäin, se voi olla 900. Vaikka El Chapo otettiin takaisin - oletettavasti viimeisen kerran - vuonna 2016, Sinaloa-kartelli kaatuu edelleen. Katkaise käärmeen pää ja kaksi tulevat takaisin, LeNoir kertoo minulle. Rahaa on aivan liian paljon ansaittavissa.

JOSSA, 18 JALKAA ALAS JA ehkä 75 jalkaa sisään sivusuunnassa - ehkä enemmän, ehkä vähemmän, on vaikea tietää - liskoni aivoni potkuvat sisään. Kehoni yksinkertaisesti kieltäytyy ryömimästä kauemmas pimeään. LeNoir odottaa tämän. Se on normaali vastaus, hän sanoo. LeNoir jatkaa edelleen vähän aikaa valokuvaajamme kanssa; Palaan noin puolivälissä sisäänkäynnin puolelle, jossa heikko valo pystysuorasta sisäänkäynnistä tarjoaa mukavuutta. Siellä yksi LeNoirin toverista, Orlando Chavis, on nostanut takaosan. Istumme sivuttain tunnelin poikki ja puhumme.

Chavis, 45, ilmavoimien eläinlääkäri Baton Rougesta, Louisianasta, teki kiertueen Irakissa ennen kuin hän pääsi liittovaltion lainvalvontaviranomaisiin. Kolme vuotta sitten luusyöpä otti osan sormestaan; viikko amputaation jälkeen hän oli taas maan alla. Normaalisti, kun tulemme tunneliin, se on se, hän sanoo. Ei valoja, ei näkyvyyttä. Meillä on vain ajovalot, ja ennen kartoituksen aloittamista vedämme doppi ulos, etsimme ympäristöriskejä, tarkistamme ilmakehää - ruumiita, jos siellä on ketään.

Alla on pari metallikiskoa; näyttää siltä, ​​että samat tavarat, joita käytettiin peruskehyksen valmistamiseen. Chavis selittää, että kun tunnelirakentajien ryhmät työskentelevät kauempana maahan, jopa 10 jalkaa päivässä, he asettavat alkeellisen rautatiejärjestelmän käyttäen rautaa, joka on asetettu kahdelta 12: lle puutavaralle. Pussattu lika rullataan sitten kiskojen päälle kotitekoisilla kärrillä. Kun tunneli on valmis, ihmiskauppiaat käyttävät rautatiejärjestelmää huumeiden lähettämiseen vastakkaiseen suuntaan.

Suurin osa tunneleista kaivetaan kuluttajatyökaluilla - samat langalliset poravasarat, jotka voit ostaa 800 dollaria Home Depotista. Rakentajat asentavat voimajohtoja porojen ajamiseksi ja joskus perusvalaistuksen asentamiseksi. Joidenkin mielestä harjoituksia pitävät miehet ovat pakkotyöntekijöitä, joita pidetään Meksikon puolella sijaitsevissa varastoissa ja jotka muuttavat ennen työn suorittamista, joten he eivät koskaan tiedä tunnelin tarkkaa sijaintia.

Useimmissa hienostuneissa tunneleissa on jonkinlainen välitön ilmanvaihto, jossa käytetään PVC-putkea, teippiä ja - tämä on sopivasti makabraista - puhaltimien tuulettimia, jotka on asetettu lasten syntymäpäiväjuhlilla nähtyistä pomppulinnoista. Romahdus tappaa tunnelinrakentajia harvoin - paha ilma tekee. Joten tunnelirotta -työkalusarjan tärkein laite on kädessä pidettävä, aina päällä oleva kaasunäyttö, joka valvoo O2-tasoja, rikkivetyä ja hiilidioksidia. Mitä kauemmas tunneliin menet, sitä huonompi ilma muuttuu.

Historiallisesti tunneleita on pääasiassa käytetty marihuanan siirtämiseen. Rikkaruoho on iso, haiseva ja sitä on vaikeampi piilottaa pakettiauton lattialautoihin kuin kovia huumausaineita, joten on järkevää työntää paaleja tunneleiden läpi. Mutta kun marihuana on laillistettu Kaliforniassa, takavarikot ovat vähentyneet - San Diegon alueella rajavartion sieppaaman rikkaruohon määrä laski 58 prosenttia vuonna 2017; valtakunnalliset takavarikot vähenivät vastaavalla määrällä vuonna 2018. Rikkakasvien arvo ei ole vain niin suuri kuin aikaisemmin. Joten kartellit työntävät yhä enemmän kovaa tavaraa, mukaan lukien synteettinen opiaattien fentanyyli. Vuonna 2018 Arizonassa salkku, joka sisälsi kolme kiloa tavaraa - tarpeeksi yli puolen miljoonan ihmisen tappamiseen - kaapattiin sen jälkeen, kun se lähetettiin tunnelin läpi, joka päättyi hylättyyn KFC-ravintolaan muutaman sadan metrin päässä rajasta.

Miksi lääkärit kääntyvät psykedeeleihin masennuksen ja riippuvuuden hoitamiseksi

Lue artikkeli

Chavis selittää, että hienostuneita tunneleita käytetään vain harvoin ihmisten liikuttamiseen yksinkertaisesta syystä: Lääkkeet eivät puhu, ja ihmiset puhuvat. Mitä enemmän ihmisiä käydään läpi, sitä enemmän sinulla on niskoja, hän sanoo. Tunnelin sisäänkäynti- ja poistumispaikkojen sijainnit ovat arvokkaita salaisuuksia; mitä vähemmän ihmisiä tuntee heidät, sitä vähemmän todennäköistä, että tietoja voitaisiin käyttää viranomaisten kaatamiseen.

Tunneli, jossa olemme, nimettömänä ja paljastamattomassa paikassa, on eräänlainen outlier. Meksikon hallitus löysi sen joulukuussa 2016, mutta se oli epätäydellinen, ilman Yhdysvaltojen puolelta poistumista. Mutta kuukausina, jolloin tunneli lopulta kartoitettiin ja täytettiin sitten betonilla, paikallisesti toimiva kansainvälinen rajat ylittävä rikollisjärjestö käytti hyväkseen Meksikon puolella vallitsevaa turvallisuutta, tuli keskeneräiseen tunneliin, kaivettiin ylöspäin ja käytti sitä lähettämään dokumentoimattomia ulkomaalaisia ​​läpi. Elokuussa 2017 , joukko Kiinan kansalaisia ​​havaittiin vaeltavan Otay Mesan kaduilla kello 2 aamulla. Ne olivat nousseet samasta tunnelista, jota Tunnelirotat käyttävät nyt harjoitteluun. Tässä

Tunnelirotit (vasemmalta) Justin Kourt, Orlando Chavis, Rudy Nava ja LeNoir. Brian Guido miesten lehdelle



miesten kaljuuntuminen parantaa luonnollista

Vaikka olemme syvällä maan alla, voit kuulla Otay Mesan liikenteen yläpuolella. Kartellitunneli alueella, koska tuhka ja bentoniittisavi ovat joustavia, mutta säilyttävät rakenteensa ja vesitaso on matala. Mutta yhtä tärkeä tunnelin menestykselle on kyky salata se; Otay Mesan varastoalueen yläpuolella on täydellinen kakofonia. Jopa kello 9 aurinkoisena perjantaiaamuna tuntuu siltä, ​​että olet ensimmäisessä kohtauksessa elokuvasta, joka lähetettiin myöhään illalla USA Networkissa. Sadat merkitsemättömät tuonti- ja vientiyritykset sijoittavat tuotetta varastoihin, jotka näyttävät melkein samanlaisilta ja kuljettavat lastia laillisesti sisään ja ulos läheisen sisääntulosataman kautta kuorma-autoliikenteen kautta. Kaikki näyttää luonnokselta.

Koska maahan tunkeutunut tutka on osoittautunut epäonnistuneeksi tunnelien löytämisessä Otay Mesan sekamaaperään, niiden löytäminen vaatii kenkänahkaa etsivää työtä. Rajayhteisöjen yhteyshenkilöt käyvät yritysten välillä ja pyytävät varaston omistajilta tietoja kaikesta epätavallisesta - SoCal copspeak -piirroksesta - kuten poissaolona tapahtuvista toimituksista, epäilyttävistä ihmisistä. Vaikka joitain uloskäyntejä on löydetty Yhdysvaltojen puolelta sijaitsevista varastoista, näiden ovelta ovelle -ponnistelujen avulla saatujen älyjen ansiosta Meksikon viranomaiset löytävät useimmat tunnelit aidan toisella puolella sijaitsevien Garita de Otayn paikallisten vinkkien perusteella. Suurimman osan tunnelin elinkaaresta sillä on loppujen lopuksi vain yksi sisäänkäynti Meksikon puolella, ja syrjäytyneen lian täytyy tulla ulos siitä.

NYT, VALMISKUVAMME ON ryömi takaisin, LeNoir seurasi selittäen keikan ainutlaatuisuuden. Voimme tulla pois cowboyiksi ja riskinottajiksi ja kaikkeksi muuksi siellä olevaksi, hän sanoo, mutta meillä ei ole kuoleman toiveita. Onko tämä seikkailu? Pidämmekö siitä, mitä teemme? Abso-kummajainen! Me teemme. Tietysti me teemme. Emme ole hulluja. No, voimme olla hieman hulluja, mutta se on - Orlando, anna minun nähdä tuo ilmamittari.

LeNoir viuhkaisee laitetta ja luovuttaa sen sitten.

Tässä on 5 tärkeintä tietoa, jotka kannattaa tietää ennen Narcos: Mexico -kauden 2 katsomista

Lue artikkeli

Kysyn LeNoirilta, pureskeleeko hän kumia jonkinlaisena rituaalina, pysyäkseen rauhallisena. Ei, hän sanoo. Ei ole rituaalia, hänellä ei ole toteemeja. Minusta on totta täällä melko rauhallista, hän sanoo. Hiljainen. Kun olen juoksupisteessä, saan liikeradan, säästän liikettä, varmistaakseni, että tie eteenpäin on selkeä ja että kaikki ovat turvassa, se voi olla hyvin rauhallinen.

Se on kuuma, ja me kaikki tarvitsemme vettä. Tarkistan tallentimen ja olen yllättynyt siitä, että olemme olleet maan alla melkein tunnin. Suuntaamme ylös tikkaita. Yhdysvaltain SailGP-tiimi

Orlando Chavis tutkii tunnelia. Minulla ei ole pelkoa, hän sanoo, vain tietoisuus ympäristöstä. Brian Guido miesten lehdelle

Auringonvalo on helpotus. LeNoir, Chavis ja valokuvaajamme kiipeävät tikkaita ylös ja takaisin pinnalle, kaivon sisäänkäynnistä, salvoharjan ympäröimänä.

Se on kuin reikä! LeNoir huutaa ylhäällä odottaville rajavartija-agenteille teeskentellen, että tämä on hänen ensimmäinen matkansa.

Se on tyypillinen Lance, sanoo toinen agentti, Rudy Nava, pidättäen naurua. Navalla on yllään pitkähihainen Tunnel Rat -teksti, jossa on teksti Ei hyväksyttävä elossa - ei ole rotan aasin arvoinen. Hän on seurannut sisäänkäyntiä tiimin jäsen Justin Kourtin kanssa. viides joukkuetoveri Jeremy Wilkins ei ole tänään päivystyksessä.

Kävelemme tien toisella puolella uuteen raja-aidan osaan, joka valmistui vain muutama viikko sitten, ja istumme sen betonialustalle. Sen 30 jalan korkeiden teräspalkkien varjot putoavat tien poikki, missä loputon 18-pyöräisten kulkue tuumaa lastiaan kohti saapumissatamaa.

Kuorma-autojen voimansiirron kolinassa kysyn, pelkääkö agentti koskaan kartellien vastatoimia - loppujen lopuksi jokainen heidän tappamansa tunneli maksaa jollekin paljon rahaa. Ajatus on olemassa, Chavis sanoo. Kun olet poissa perheen kanssa, olet aina… tietoinen ympäristöstäsi. Se tulee vain työn mukana. Agentit huomauttavat, että rikossyndikaattien kosto rajavartija-agentteja kohtaan on erittäin harvinaista. Loppujen lopuksi rauhallinen ja hiljainen raja on hyvä liiketoiminnalle.

Kuinka sureva isä paljastaa Meksikon joukkohaudat

Lue artikkeli

Keskustelumme kääntyy uuteen tunneliin, joka löydettiin muutama päivä sitten aidan toisella puolella, Garita de Otayssa. Uutiset Meksikon poliisin löydöistä osuivat juuri edellisenä iltapäivänä. Kysyn, tuliko se yllätyksenä. LeNoir huokaa. Mikään ei ole yllättävää, hän sanoo. Ollakseni rehellinen, tunnelit ovat niin täydellinen kanava työnnä mitä tahansa laittomasti pohjoispuolelle. Se on puhdasta varkautta, ja koska he voivat tehdä sen äänenvoimakkuudella, se on avain. Heidän ei tarvitse paloitella sitä satamien läpi, eikä heidän tarvitse laittaa 50 kilon runkoja muuliin jossakin takapuuhun. He saavat tonnimäärän suhteellisen lyhyessä ajassa.

Ja miten, kysyn, vaikuttaako presidentti Trumpin rajaseinä - tai vielä enemmän aita, joka kohoaa yli meidän - Tunnelirotojen työhön?

Olemme valtion työntekijöitä, LeNoir sanoo. Siellä on tunneli; meidän tehtävämme on päästä eroon siitä. Se on kirjaimellisesti niin yksinkertaista. Mitä tälle aidalle tapahtuu - on ihmisiä, joille maksetaan rahaa näiden asioiden käsittelemisestä, poliittisen kehityksen asettamisesta siihen, enkä minä ole minä.

Hän pysähtyy hetkeksi. Niin kauan kuin täällä on kysyntää ja halua yrittää salakuljettaa jotain salaa pisteestä A pisteeseen B, olemme täällä, hän sanoo. Meidän täytyy tehdä se.

Pääsy eksklusiivisiin vaihdevideoihin, julkkishaastatteluihin ja muuhun, tilaa YouTube!

vedä ylös ja upota tanko